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Chrysler 300C, Dodge Magnum et Lancia Thema - Le Forum des "Beautiful Brute



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MessagePosté: Lun 23 Mai 2011 15:44 
Drafel a écrit:
Pas mal, pour certaines données, je sais pas mais bon on parle pas d'un touring et ils mettent une photo d'un srt8 touring, après il disent V8 5.6 au lieu de 5.7 et le top 16 soupapes :mad:
Il y a des journalistes qui feraient bien d'apprendre leur travail

5.7l est un arrondi de 5698 cm3... ou quelque chose comme ça donc c'est pas enorme comme faute, la troncature donne 5.6l... moi c'est le 6.4s qui m'as choqué, avec un boitier, le crd fait mieux...


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MessagePosté: Lun 23 Mai 2011 16:03 
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Mon véhicule :: Skoda Superb 2 170ch DSG
sur le site zeperf, elle est donnée pour 6,6 au 0 à 100

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Attention voilà le modo


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MessagePosté: Lun 23 Mai 2011 16:49 
drafel, il me tarde de te la faire essayer pour que tu juge par toi meme ! c'est impossible ! 6.6s, aucune 300c ne fait aussi mal...


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MessagePosté: Lun 23 Mai 2011 16:50 
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Localisation: Hauts de Seine
Mon véhicule :: A pied
La culasse... avec ses 2 seules soupapes

In January 2003, the public saw the first supercharged Hemi engine officially produced by Chrysler. It pumped out 430 horsepower and 480 lb-ft of torque, using the 5.7 Hemi engine and a Whipple supercharger, and was first shown in the Dodge Magnum SRT-8 concept. The 300C version had "over 400 horsepower" and 350 lb-ft of torque.

The original Hemis and the current one both have dual rocker shafts, large (similarly sized) valves, and two valves per cylinder arranged in a similar pattern for efficiency. The engine's unique two-valve hemispherical combustion chamber provides impressive air flow, torque, and power. Fifty-six pounds lighter than the 5.9-liter V-8, the 5.7-liter Hemi produced 41% more power and 12% more peak torque in its original form.


Fichiers joints:
2valves-hemi-02.jpg
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2valves-hemi.jpg
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